强烈要求保留榄核和大岗站，至少设个慢线吧！不然经过这两个地方又不设站，让这两个站情何以堪……
8小时前

无大岗站，揽核站，南沙出行其实一鬼样！都不便，还不如不起！

迪士普甘江成

强烈建议在大岗、榄核镇中心附近设站，不然南沙线如鸡肋，食之无味，对于出行启不了作用，同志们，顶起来！！！

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阿平

大岗榄核没站，有没有18号线都无所谓了，

世明Simon

长长的南沙段，只有孤零零的两个站点，过了番禺区站点又密集又近。宝宝不开森
8小时前

哦

我就等14号线跟21号线开通

尊敬的市发改委监察局 关于最近开工建设的广州地铁十八号线（南沙快线）站点设置问题，我想客观地提几点建议： 1.十八号线号称“南沙快线“，最新的站点规划却显示：榄核、大岗站点未确定。 实际站点九个，其中只有两个是南沙最南端，分别是横沥和万顷沙，其余七个站点在非南沙境内。 大部分南沙区域没有设置站点，地铁十八号线“南沙快线”名存实亡。 2.最小站距2.1公里，最大站距26，最大站距位于番禺广场至横沥间，刚好是未确定的榄核、大岗两个站的距离。 最大站距几乎是最小站距的13倍，站点设置有很强的主观和偏向性。 3.地铁十八号线有三分之一的线路需要经过榄核、大岗，经过了它们的全世界却不停留，征用了这两个镇沿线的 很多低价土地，缺连个站点都不肯设一个，这样做真的合适吗？ 4.地铁十八号线总600多亿，只为南沙特定站点特定人群（横沥、万顷沙的大型央企开发商）服务，不惜空跑26公里， 而不做任何停留设站的动机过于明显了。 5.请政府在动用广州财政进行大型民生基建工程（特别是地铁出行）方面，不要全部倾向于某些特定人群，起码应该“适当”的 照顾下“群众的声音“